申请试用 咨询热线
新浪微博 微信

博彦科技(股票代码:002649)全资子公司

关于我们

红麦舆情一周观察:南航急救事件背后的欺骗了谁?

发布日期:2015-12-02 22:35:02   标签:南航急救,恒大违约,舆情

  日前,一位有着12年新闻从业经历的记者,在乘坐中国南方航空CZ6101航班由沈阳飞往北京之时,突发腹内疝并急性肠梗阻。该事件引爆网络后,南航、北京市红十字会、999急救中心和北京首都国际机场急救中心等立刻被陷入舆论漩涡,形成了一场舆论之战。

  另外,恒大淘宝足球俱乐部夺冠亚洲杯,在各界人士的欢声笑语中,东风日产当即发表声明称:恒大淘宝足公然违约,将原本应是“东风日产启辰T70”字样的队服单方面撤销,换上了别家的字号,这一做法引来东风日产官方声明,声明直指恒大违约。

  据红麦舆情监测系统平台显示,本周舆情总量(10月23日-11月29日)与上周相比小幅下降,其中,11月24日、25日的舆情增量表现突出,而11月26日、27日、28日、29日的社会舆情热点基本处于低位下行状态。在本周舆情总量中,新闻量143017条、博客量10507条、论坛量150275条、微博量214983条。本周媒体关注度较高的重点有南航急救和恒大违约等社会热点话题。

  关键词之一:南航急救事件

  11月22日,济南的张先生发布了一条题为《南航CZ6101--生死间,一个记者有话想对你们说》的长文微博,主要讲述了自己在两周前乘坐南航的“生死经历”。随后,该事件迅速点燃了微信朋友圈的传播,并吸引了@假装在纽约、@王志安、@迟凤生律师、@杨元庆等微博大V关注此事。同时,人民网、新浪网、中国新闻网、央视新闻等多家媒体以及官方微博对南航所为介入报道和评论。

  11月23日中午,“@中国南方航空”官方微博就事件表示道歉,并解释称“飞机刹车系统出现故障不能继续滑行,等待拖车拖行至停机位之后开启舱门”,也在总结与救护人员配合中出现的协调问题。当晚20:29,“@中国民用航空网”官方微博发布首都机场急救中心的回应,对事件表达歉意,并在文章中提出将对当事人进行登门致歉。

  11月24日09:50,张先生再次发布微博《是非间--一个记者想再对南航说的话》回应该事,表示理解南航,同时对网友的关注表达了谢意,更多的是期待以这次事件为契机,希望能够引发整个社会服务业的改革。微博还透露,南航已启动调查,查清事情经过,避免类似的事情再度发生,还将开展安全服务大讨论活动。

  这件事爆出之后,南航和机场都纷纷道歉,唯有999急救中心无动于衷。直到27日晚,张先生才接到北京999急救中心道歉并愿意赔的偿电话。唯有北京市红十字会相关人员表示等事情调查清楚后会向社会回应。

  28日下午,张先生在微博里发出文章,“对于南航,三次登门,我仅收到过一束鲜花,再无任何礼品钱物。我坚持不要赔偿,就是希望公众的关注不要模糊。”并是希望各方调查此次急救过程中的漏洞,防止其他人出现与他相同的遭遇。

  关于北京市当前是否存在有偿担架搬抬服务的问题?北京市卫计委相关负责人表示,北京并没有担架收费的情况。目前,市财政会在这方面进行专项拨款,“但经费较少,导致应聘担架工越来越少”。999急救中心、北京急救中心相关负责人也问题回应称,目前并不存在特殊搬抬服务,也没有单独收费。

  《经济观察报》刊登《警惕制度性的冷漠》一文认为,两类问题表面看来都是制度缺位,责任划分不清晰,但诉诸常情常理,原本不该节外生枝,但施救方袖手旁观、坐地起价、强行转院等纠纷却时有发生,更麻烦的还是监管失据,可以说,是制度“保护”了那样的冷漠。而屡屡发生的投诉无果,又助长了冷漠,陷入恶性循环。

  从情况说明来看,南航解释了为何飞机在滑行道停留50分钟后再开舱门。这与航空服务人员所说的塔台没有给予信号有些微出入,但是并未解释在机舱内出现紧急情况时为何没有紧急措施。

  从本质和实际来说,南航依然是一家优秀的航企,但两次出现近乎一样的问题,影响的是自身的品牌知名度,任何事情如果带来相关机制的转变,坏事也能变成经验。

  总体来讲,该事件之所以能迅速引发社会广泛关注,主要有两方面的原因:首先,张先生认识医疗行业的朋友,关键时刻能逃离999急救中心,还转院成功做了手术;其次,自己是记者,拥有更多的话语权,更会通过微博和媒体对事实进行及时回应网友和涉事机构的质疑。

  关键词之二:恒大违约

  11月21日晚,在恒大亚冠的决赛第二回合开赛后,原本恒大的胸前广告应是“东风日产启辰T70”,结果却赫然印着“恒大人寿”。消息一出,关于批评恒大违约的负面舆论开始在网络传播开来。

  22日,据经济之声《天下公司》报道称:恒大在一个月前曾就回购广告问题发函东风日产,未获回应。但舆情却呈现爆炸式的传播,仅仅1天时间,东风日产与恒大的撕逼战的进一步发展。

  23日,东风日产再次补充声明要求赔偿,针对恒大俱乐部的违约行为,已启动法律程序。当晚,东风日产官方发布的一份声明,对于东风日产和恒大俱乐部参加比赛赛服胸前广告的双方合同规定进行说明,尽管如此,恒大很可能在法律上站住了脚跟,却失掉了商业信誉和舆论。

  24日,东风汽车公司针对近期东风日产遭遇的“恒大违约更换胸前广告”一事进行专题研讨。针对东风日产公司发表的声明,恒大表示,一直在积极协商解决此事,本来也会发公开声明,但最终还是保持了极度克制,不参与到可能的炒作中。

  25日,《人民日报》、《检察日报》和《经济观察报》等媒体关注度持续走高,还有新华网、人民网、中国网、环球网、腾讯网、网易、凤凰网、虎嗅网和界面新闻等数百余家网络媒体的汽车和体育频道对该事件的传播扩散起到了极大的助推作用。

  有网友表示:“一个最需要信用背书的产品,却以一种最不讲信用的方式来宣传,围观者此刻只能是充满唏嘘了。”还有人引申到恒大的产品:“恒大足球成功了,但是那个人寿和地产还能行吗?反正我是不敢买这么土豪作风的房子,哪天看中你买的房子的位置,直接扒了做会所,然后就来谈补偿。如果一切都可以赔偿,是不是房屋质量也堪忧?”

  新浪微博网友“@王星WX”认为:“先是新华社湖北分社发稿,报道了恒大违约更换球衣广告的消息。然后新华社广东分社发稿,说合同里本就有违约条款,恒大准备按合同违约时东风日产无视违约条款拒不配合,所以东风日产本身也是违约。然后湖北分社又发稿,说东风日产被违约无配合义务。”这一观点获得了部分市场人士转发赞同。

  对此,微博区域媒体人肖良志认为,“关于广州恒大与东风日产的违约事件,是一次商业运营下的价值转换。这种违约,和广州恒大财大气粗无关,与广州恒大是否是亚冠冠军无关。”

  中南财经政法大学法学院副院长麻昌华认为,恒大在比赛前与东风日产沟通,东风日产予以拒绝,这就是协商过程。协商的结果要么是对方同意,要么是对方不同意;当对方不同意时,并非是对方无视违约条款或拒绝协商。

  新华社发表题为《恒大失信 冠军褪色》的评论,文章称,广州恒大临时更换广告的初衷无非是想借助亚冠决赛的高光舞台为自己的子品牌提供最大限度的曝光,背后是对商业利益最大化的追逐。然而,成也商业运作,败也商业运作。许老板或许忘了,足球和俱乐部都还有它的公益属性。

  《人民日报》发表题为《恒大人寿失信怎能不“折寿”》的文章称,站在恒大的视角,舆情的发酵或许会让它清醒:真正成熟的足球市场容不下屡试不爽的任性。人人都知道“黄金赛点”弥足珍贵,屡屡将合作伙伴踢将出局,怎么取信市场?“徙木立信”式的商业故事早已无数次证明:信用比黄金更珍贵。当恒大的商业帝国初显雏形,即使不能做到商道典范,基本的商业诚信可是不能说丢就丢的。

  除了新华社和《人民日报》加入呛声恒大,东风日产中方股东-东风集团及其资产监管方--国资委,都跳出来指责恒大“背信弃义”,毫无“契约精神”。恒大显然仍是一副死猪不怕开水烫的鸵鸟姿态,以至于某位东风日产员工在转发国资委力挺东风日产的表态文章中不忘评论道:“恒大你为什么就不能道个歉呢?”

  总体来看,恒大在处置事件中反应迅速,并及时掌握舆论的主动权。首先,恒大在报告出现当日便通过电话会议进行紧急澄清,之后的投资者大会和澄清公告对香橼的报告做出进一步回应,反映之快。其次,在全国人民和全国媒体的痛骂声中认错道歉,并主动沟通东风日产协商后续赔偿事宜,以浪子回头的角色获得受害方和舆论的宽容和谅解。最后,恒大事后的解释澄清并不能从根源上解决危机的爆发,必要时,还需借助法律武器维护自身权益。

 


各地办事处:北京舆情: 010-82828275/18610927783   上海舆情:021-60821059    广州舆情: 15802029765   成都舆情:028-83323700    沈阳舆情: 18610561535 

红麦聚信(北京)软件技术有限公司/专业舆情监测解决方案提供商

本站CDN服务由ChinaCache提供

京公网安备110108401119号  京ICP备09024657号

Copyright © soften.cn 2008-2016 All Rights Reserved